记得摇滚歌手崔健的成名作“一无所有”里面有一句歌词：这时你的手在颤抖，这时你的泪在流。而我们平时开车的时候，会不会有方向盘在颤抖的现象和感觉呢?这种现象会造成危害吗?

　　在一定车速的时候方向盘抖动，然后降低车速或者提高车速之后方向盘抖动的现象随之消失。这是车轮的动平衡出现问题的表现。出现车轮动平衡的原因其实跟我们日常用车的习惯有着很大的关系。如果放任不管，还会“滋生”出各种问题。所以，养成良好的用车习惯和定时保养是非常关键。

　　轮胎动平衡不好的原因：

　　一、经常较快的车速冲上路肩导致轮胎、轮毂变形。

　　每年汽车销售量已经超过1800万辆，而城市面积扩大都比较慢，特别是停车问题尤为突出，一些比较老旧的城区停车问题相当严重，不少人喜欢把汽车开上路肩上。由于缺少缓冲物体，一般人无视之并加大油门直接冲上路肩，瞬间产生的冲击力日积月累对汽车的轮胎、轮毂、半轴、悬挂、横拉杆等等造成严重的冲击。

　　经常冲路肩不只是对轮毂或转向系造成影响，最直接的影响会是汽车的轮胎，由于冲路肩的瞬间所产生的冲击力，最终导致轮胎出现鼓包、破裂得现象发生。当然，最关键的是会使平衡块掉落，特别是粘贴式平衡块，当然，还有轮毂变形等，总总原因是引发方向盘抖动诱因。

　　二、长期四轮胎压不均

　　对于检查轮胎的气压，很多人都是喜欢用脚踩几下，然后看一下。事实上，真的可以看出一个所以然?对于轮胎的汽车，厂家是有明确的标准可以作为参考。标准载重或满载重情况下的前后轮标准气压。

　　通过行车电脑的气压监测系统、气压表都可以了解到四轮气压值、按照厂家规定值添加为准。

　　三、平衡块(配重铅)掉落

　　平衡块常见的有两种，一种是粘贴式的，一种是镶嵌式。现在主流使用的是粘贴式，优点是不需要损坏轮毂即可达到平衡的效果，而缺点则是比较容易掉落。镶嵌式的优点是固定效果比较好，缺点则会损坏轮毂，拆卸之后会有明显的摩擦痕迹，破坏美观。

　　正如第一点所说的，车轮遇到冲击的时候，就会容易出现各种问题，其中一个就是平衡块掉落。

　　四、补胎

　　补胎的方式有外补法、内补法、火补、蘑菇钉、自动补胎液等方法。其中外补法和内补法的价格相对大家而言比较容易接受，如今内补法成为主流，但内补法的操作是需要把轮胎和轮毂分开，补好轮胎之后需要把轮胎套回轮毂上，经过拆装之后，轮胎与轮毂上的平衡已经受到破坏，需要重新做动平衡测试，如果不做或者数据不准，那么方向盘抖动就会出现。

　　准确的说法应该是：轮胎拆装后会导致车轮重心偏移。重心偏移过大的车轮在高速行驶时会出现严重的抖动，影响车辆的操控性及行驶安全性。所以，车轮在补胎或者更换轮胎后，必须进行动平衡。

　　五、车轮未完全固定好

　　拆卸车轮和安装车轮是不是很简单?如果我问，正确的步骤你真的懂吗?是的，汽车在被顶起来之后，把车轮换上去没错，再把螺母给拧紧也没错，然后移开千斤顶之后就完事了?没有，还需要再次拧紧，因为移开千斤顶之后，车轮着地之后还存在着一定的间隙，如果没有完全拧紧，在行驶的过程当中车轮容易出现摇摆而导致事故发生。由于松动而导致共振而出现方向盘抖动。

　　方向盘抖动的原因除了主要的不良习惯导致之外，还有更多原因，为此，良好的用车习惯和保养习惯是必须要的，既然知道了问题所在，那么就要解决它。

　　如何避免出现方向盘抖动?

　　一、首先是养成良好的用车习惯

　　杜绝冲路肩的行为，如果经常逼迫要把车子开上路肩，你可以事先准备缓冲物体，让车轮在减少冲击的情况下缓慢地蠕动到路肩上。

　　当然，也有极为少数的突发情况被迫要上路肩，而且又没有缓冲物体可以使用，此时，情况允许的话，你可以使用后轮代替前轮，然后缓慢的行驶到路肩上。

　　二、每次用车的时候不妨检查一下轮胎气压

　　在标准载重或者满载的时候适当的按照厂家标准调整轮胎的气压。另外再次检查轮毂内侧(粘贴式平衡块)或轮毂边缘上的(镶嵌式平衡块)平衡块有没有脱落。

　　三、按时保养做检查，出现问题立即做动平衡

　　汽车行驶到一定的公里数之后，按照《保养手册》上的规定(不同汽车品牌规定有所不同)到4S店做动平衡，收费一般不过200元。或者经过补胎、换轮胎、换轮毂之后，都需要再做一次动平衡。

　　四、轮胎轮毂轻重搭配要平衡

　　轮胎的重量分配并不是重量都是一样，而轮毂也是如此，为此，我们需要把两者之间的“重点”与“轻点”放在一起。轮胎最轻点有标示，轮毂最重点在于轮毂上面的气门。所以，我们要把轮胎最轻点与轮毂最重点放置在一起，达到一个最佳的平衡点。

（转自：@汽车观察家）